Proszę o poradę przy wymianie osłony przegubu OII

[tomaszjuwe]

Jasne, że tak - 160 vs. 38 robi różnicę. Wrzuciłem jako ciekawostkę przyrodniczą.

[Łukasz K]

Proszę o poradę przy wymianie osłony przegubu OII

Witam Kolegów.
Mam do wymiany osłonę przegubu w Octavia II rok 2006 koło z prawej strony. Obejrzałem sporo poradników odnoście Passata czy Audi ale nie znalazłem nic na temat octavii czy golfa V. Czy możecie mi napisać jak to się robi w naszym aucie, a najbardziej interesuje mnie jakie problemy mogę napotkać żeby się do nich przygotować. Co ciężko odkręcić jakich sposobów użyć, Jakie narzędzia skompletować. Jakiś może przewodnik. Rozbiórka koła, zacisku hamulcowego i tarczy sobie darujemy. Jeśli się tego podejmę to zrobię fotorelację przewodnik dla następnych ale muszę mniej więcej wiedzieć czy sobie z tym poradzę.
Dzięki

[krzynol]

poszukaj poradnika bo na pewno gdzieś jest

[Łukasz K]

Jest ale do octavii I, tę znalazłem.

[djtomi2]

W zasadzie w OII , to nic strasznego. Robiłem w OI i w OII i w OII zdecydowanie wolę.
Na początek luzujesz śrubę od przegubu. Tą wielką w samym środku. Jak masz koła stalowe to najlepiej na stojącym jeszcze samochodzie. Jak alufelgi to więcej zabawy, ale też nic strasznego.
Potem odkręcasz wahacz od zwrotnicy. Tutaj wybór należy do ciebie, czy odkręcisz końcówkę wahacza od zwrotnicy ( chyba klucz 18mm, ale jeszcze potrzebujesz przyrząd do wyciśnięcia tej końcówki ze zwrotnicy), czy też odkręcisz końcówkę wahacza od samego wahacza ( 3 nakrętki 13mm i nic więcej nie potrzeba).
Odkręcasz śrubę przegubu do końca i wyciągasz przegub ze zwrotnicy.
Stara osłona do kosza.
Żeby oddzielić przegub od półosi wystarczy wkręcić śrubę od przegubu do końca.
Jest ona na tyle długa, że w pewnym momencie oprze się o półoś i zacznie wypychać przegub.
U mnie ten sposób zadziałał w OII dwa razy ( po obu stronach ). w OI niestety nie, choć może za mało się starałem.
Do odkręcenia śruby przegubu przyda ci się klucz z dużym ramieniem, bo jest mocno zakręcona. No i poźniej też ją trzeba dobrze dociągnąć.
Pozdrawiam.

[kowal 2002]

Taka uwaga co do luzowania centralnej śruby półośki. O ile pamiętam to nie wolno jej odkręcać/luzować jeśli samochód nie jest podniesiony ( jeśli koło jest obciążone ), gdyż można w ten sposób uszkodzić łożysko piasty. Nie wiem czy to na 100% prawda, ale wydaje mi się, że tak jest napisane w mat. szkoleniowych VW ( jak znajdę to info to potwierdzę ).

[Łukasz K]

Fajnie dzięki, to wiele mi wyjaśniło.
A jeszcze jedno. Faktem jest że najlepiej do ściskania opasek jest użyć szczypiec do ściskania opasek przegubu. Ale czy ciężko jest zacisnąć kombinerkami albo obcęgami takie opaski, czy można je dostatecznie dobrze zacisnąć takimi obcęgami żeby nie spadły? Czy można te opaski obcęgami np zniszczyć, przeciąć?

[Wojtenio]

kowal 2002, Jak najbardziej prawda co do luzowania tej nakrętki , oto zalecenia z instrukcji serwisowej :

Po odkręceniu śruby mocującej wałek półosi o kąt większy niż 90°, łożysko koła nie może być obciążone ciężarem samochodu, czyli samochód nie może stać na kołach.

- Obciążenie łożysk kół ciężarem samochodu przy wykręconej śrubie mocującej wałek półosi spowoduje uszkodzenie od wewnątrz łożyska koła. Ogranicza się w znacznym stopniu żywotność łożyska.

- W razie gdy zajdzie konieczność postawienia samochodu na kołach lub przetoczenia go: tymczasowo założyć przegub zewnętrzny zamiast wałka półosi. Śrubę mocującą przegubu zewnętrznego (użyć wykręconej) dokręcić momentem 120 Nm.

.

[djtomi2]

A to dobre. Nie wiedziałem. Człowiek całe życie się uczy a i tak głupi umiera.
W takim razie jak fura jest podniesiona, to sugeruję odkręcać tą śrubę na zahamowanym kole, żeby coś ci się w silniku nie poprzestawiało (np. rozrząd nie przeskoczył).
Pozdrawiam

[ Dodano: Pon 07 Paź, 13 00:22 ]
A z tymi kombinerkami, to trzeba uważać, bo rzeczywiście można pogiąć opaskę.
Ale jak się nie ma nic innego, to można próbować.

[Muti]

A z tymi kombinerkami, to trzeba uważać, bo rzeczywiście można pogiąć opaskę.
Ale jak się nie ma nic innego, to można próbować.

Nie sprawdza się.. Opaska jest za luźna i osłona się ślizga..Trzeba pożyczyć albo kupić specjalne ściski do opasek :roll:

PS:Na forum touran klub polska jest manual z wymiany przegubu.

[krzynol]

obcęgi do gwoździ się ewentualnie nadadzą, ale naprawdę powinny być boczki specjalne

[Łukasz K]

Witam
Zgodnie z obietnicą opracowałem instrukcję wymiany osłony przegubu.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=73066

Proszę tylko o informację od kogoś kto ma dostęp do oryginalnej instrukcji z jaką siłą trzeba dokręcić śrubę centralną.

[Wojtenio]

Łukasz K, 200Nm + dokręcenie o 180 stopni . i popraw w swoim manualu , będzie dla potomnych .